форум жителей ЖК Гусарская Баллада

Полноте, Екатерина!
В мое первое (и последнее) занятие по вождению инструктор орал матом, что на равнозначном Т-образном перекрестке главная дорога та, которая идет прямо (не меняет направления)! Обучился самостоятельно и сдал на права экстерном.

Екатерина, Roman Cooper

Вы оба говорите о крайне низком уровне подготовки наших водителей. К сожалению это большая беда. Хотя сейчас можно слышать кучу лозунгов о повышении уровня подготовки и увеличении часов практических занятий.

Дмитрий, я училась более 10 лет назад и мне попался настоящий профессионал своего дела. В конце занятий по вождению он тихонечко спал, а это говорит о полнейшем доверии.

Основной смысл моего поста, прежде всего, уровень подготовки инструкторов автошкол...

Екатерина, я, например, панически боюсь летать на самолетах. А когда приходится, пропускаю 100 г и сплю, что говорит о полном моем доверии к авиации!

Roman Cooper
Так одно идет от другого. Если наши водители плохо подготовлены, то и инструктора из некоторых из них получатся плохие. Ведь инструкторов не на Венере готовят. Необходимо, на мой взгляд, повысить ответственность инструкторов и автошкол в целом за подготовку водителей. Сделал начинающий водитель ДТП по своей вине - накажи его инструктора. Сделал крупное ДТП с жервами - отберите лицензию у автошколы. Согласен, меры "драконовские", но с ними и так слишком долго либеральничали и давали накосить бабла на халяву.

Roman Cooper, я, видимо, никому не доверяю свою жизнь, и даже тогда, когда приходится лететь более 10 часов не сплю, в машине при длительных поездках также. И говорю о том, что инструктора не должным образом обучают водителей, поэтому и происходит чехарда на дорогах. Да и есть умельцы, которым кошелек позволил лишь оплатить водительское удостоверении и не хватило сил и средств на учебу.

К сожалению, водителями не рождаются. Учат ли на них сейчас качественно, не знаю. Может, кому-то и повезло. У меня было так:

Я учился и сдавал на права в 1997г.
Препод-теоретик был из бывших военных, надо сказать, грамотный и ответственный. Правила не зазубрила, а выучила вся группа и сдала честно.
Матчасти не было как класса.
Инструктор по вождению был своеобразный. Любимая поговорка: "Как очкарик - так му...ак". Будучи заранее предупрежденным об этом, пришел на вождение без очков. -1,5 где-то тогда было (я про зрение)
Сел в машину. Он спросил, водил ли раньше. Я сказал, что нет.
Потом он еще спросил, не танкист ли я. А то пришел тут один танкист в говнодавах, нажимал одной ногой сразу на 2 педали и чуть не оторвал рычаг КПП. После того, как я заверил его в моей непринадлежности к клану танкистов, последовала одна минута объяснений, за что крутить, куда нажимать, и что если еще хоть одна сука спалит ему сцепление, то он сам станет танкистом.
И я поехал.
Да, площадки у нас не было, так же как матчасти. Так что сразу в город. Около метро Павелецкая.
Первое занятие, как и все остальные прошли в целом спокойно. Наездил в общей сложности часов 20. Глох, трогался на ручнике, забывал выключать передачу. В-общем, как все наверное.
Были отдельные нюансы. Наверное он все же заподозрил во мне му(зачеркнуто) очкарика, когда после нескольких настойчивых просьб остановить вооон у той пельменной, я раз за разом проезжал ее мимо.
Задним ходом за весь период обучения я проехал около 2 метров (не километров или сантиметров, а метров).
Внутреннего экзамена по вождению не было.
Перед сдачей в ГАИ скинулись не помню по скольку денег, но суммарный подарок старлею-экзаменатору составил 2 ящика водки.
Принимал он относительно честно, полгруппы с первого раза не сдало.
Я лично допустил все ошибки, какие только мог. Еще бы, после 20 часов практики Но при этом сдал =))) Произошло вот что: старлей складывал экзаменационные карточки сдавших на торпеду, а не сдавших - засовывал под козырек. После моего виртуозного обгона остановившегося на остановке и пытающегося выпустить пассажиров трамвая он так разозлился, что просто проорал "Вон из машины!" и со злости, видимо, забыл куда он помещает не сдавших. Моя карточка полетела на торпеду.
На следующий день я получил права.

Да, к чему я все это?
Ездить я все же научился. На родительском Москвиче. Сначала до дачи. Потом по району. На учебу из Митино на Мичуринский. Потом стал подбирать голосующих и ехать, куда скажут.
Реально первые навыки закрепились где-то в районе 10 тыс. км.
НО!!! 10 лет назад время было другое, машин было существенно меньше. Сейчас начинать учиться, уже закончив автошколу нельзя!!!
Очень большой процент аварий в Москве происходит с участием неопытных водителей.
Поэтому я считаю, что автошколам нужны высококвалифицированные инструкторы и практика для обучающихся должна составлять не менее 5-7 тыс. км по городу. Знание правил естественно. Ну и за противотуманки штырь вставлять

Кто о чем, а батько о противотуманках.

Профессионалы из "авторевю" считают, что водитель считается " настоящим" после 100 тысяч пробега.

Ну я тогда крутышка! Мой пробег давно перевалил за 100 тыс.

У меня больше 200, значит я могу по-дружески пожурить за противотуманки

Я полагаю, что мы с Александром не отстаем от Вас ни на йоту.

Дмитрий
у меня общий километраж за 10 лет 90тыс, за последний год наездил на машинах друзей и родителей отсилы тысячи 2...навык теряется и в связи с кризисом покупка авто откладывается, ни один банк каких то 200тыс не может дать

Сбербанк активно выдает автокредиты под 12,5%